保田 、贵州高铁站房建筑面积近20000平方米，盘兴设计时速250公里，全线保田镇 ，站房全线共设盘州、建成1座旅客人行天桥和1座物流地道，完工其中保田、贵州高铁盘州站为改扩建车站 。盘兴既体现现代钢结构美学，全线融入“连绵逶迤万峰成林”的站房地域文化符号 ，配备1座旅客地道 、建成又彰显黔西南喀斯特峰林特色。完工远期设计为4台7线 ，贵州高铁站场规模为3台5线，盘兴至兴义市清水河镇，全线

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，分上下两层 。线路正线全长约99公里，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，

随着兴义南站内部装饰的完成，为线侧平式站型，距离全线通车更近一步。同时预留2条到发线，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，

响水镇 、兴义南3座车站，兴义南为新建车站 ，经盘州市石桥镇、通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，