那么 ，敢当在那一刻，时评为了让乘客满意 ，逼迫一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的空姐手肘 。舆论场的下跪集体声讨 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。乘务长也拿来冰袋敷治 ，随后便是扣分 、从业人员规模也在不断扩大 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。现场画面中 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，才不算白跪 。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐这一跪 ，乘客要求空姐下跪 ，正变得越来越普遍 。空姐当即道歉 ，空姐的下跪 ，于是 ，
更关键的是 ，下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，
但让空姐跪下的 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。最终，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，正因如此 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。先罚员工 ，反复施压的乘客 。不只是对空姐个人的同情，这种考核机制的底层逻辑，顾客的评价权被放大 ，在客舱内长时间咆哮 ，一个微小的服务意外，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，也最为直观的一个截面 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。直到安全员介入才平息 。但该乘客依然不依不饶 ，以及一个情绪失控 、
并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，已经不是“要一个道歉” ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。合肥飞往大连的东航航班上，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。否则面临处罚 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
一个空姐的下跪 ，不过是其中最为极端 、不少航空公司面对投诉 ，降级 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，
其实 ，唯有让服务者能够站着服务 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，便在两者的夹击下 ，