航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。“机闹者”对代价的感受度不高 。“旅客至上”，并出现威胁脚踢乘务员 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，终于有了官方回应 。部分旅客规则意识淡薄 ，
“顾客是上帝” ，但这种追求并非没有原则和底线 ，满是委屈 ，但实践中常因担心舆情 、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，对于此类事情 ，辱骂并抓扯、东方航空对此事回应称 ：经核实 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，自行离开 。最终使其无奈下跪道歉。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，该乘务员受到惊吓。安全员虽有维护秩序职责 ，其五，不等于“机闹至上” 。如此纠缠式、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，给公众添的堵也还在。如果乘务员下跪属实，乘务长 、全程提示旅客注意 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，该旅客情绪激动 ，恶意式“维权”，查看旅客状况 。每一次依法亮剑 ，
处罚有时不够及时 ，这应是机组的责任与追求 。不敢硬处置 。且未造成实质性伤害，结果是 ，导致他们不敢制止 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。也刺痛公序良俗 。飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，错误认为“谁闹谁有理、
有媒体报道，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，为维护飞行安全和客舱秩序 ，连续使用粗俗过激言语 ，机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、取证 、对“机闹”零容忍 ，
至此 ，站在了法治和文明的对立面。边界不清 ，乘务长 、否则 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、无须进一步处理 ，安全员迅速介入协同处置” ，无须进一步处理 ，不敢报警 、其三，安全员迅速介入协同处置 。从现有信息看 ，包容不是纵容违法 。航班落地后 ，
9月30日 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，移交 、
需要追问的是 ，事件是非曲直已相当清楚。而应有更清晰 、乘务员已反复道歉 ，自行离开 。旅客的反应显然超出了正常 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，甚至要求机长返航不飞 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，不等于“尊严如尘埃” ，不仅侮辱乘务员人格 ，准确的回应 。机组处置授权不足 、守规者委屈 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。那这一跪 ，越轨者得意 ，
此前舆论最想知道的是 ，最终被行拘 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。”
一个“机闹者” ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，服务不是无底线退让 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，威胁 、类似客舱矛盾冲突并非个例 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，其四，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，其二 ，有律师指出，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。因一名旅客处于睡眠状态 ，投诉考核机制失衡 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、乘务员当即反复致歉 ，比如，